{"id":1655,"date":"2012-12-30T09:45:29","date_gmt":"2012-12-30T08:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/?p=1655"},"modified":"2014-08-29T12:39:05","modified_gmt":"2014-08-29T11:39:05","slug":"user-happiness","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/2012\/12\/30\/user-happiness\/","title":{"rendered":"User happiness (RT2200 DragonFly)"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/webecoist.momtastic.com\/2009\/12\/28\/futuristic-vehicles-15-concept-cars-transit-designs\/\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.x-iansen.dk\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/20121230-094159.jpg\" alt=\"20121230-094159.jpg\" class=\"alignleft size-full\" \/><\/a>I forordet til <em>Galaktiske forestillinger<\/em> n\u00e6vner jeg begrebet <em>marketing warfare<\/em> som en af inspirationskilderne til <em><strong>RT2200 DragonFly<\/strong> &#8211; transpeeding er en livsstil<\/em>.<br \/>\nMen det er ikke det eneste.<br \/>\nFor at have et produkt der kunne behandles med ovenn\u00e6vnte begreb, m\u00e5tte jeg <em>opfinde<\/em> noget, samt en tilh\u00f8rende markedsf\u00f8ringsstrategi. Jeg forestillede mig at det skulle v\u00e6re et produkt der i sig selv som behovsopfylder ikke skulle adskille sig fra andre tilsvarende produkter, men at det i kraft af en virtuel v\u00e6rdi igennem <!--more-->design og brugervenlighed skulle skabe et afh\u00e6ngighedsforhold til forbrugeren, der ville udarte sig som k\u00f8dannelser ved produktlancering \u00e1 la Apple.<br \/>\n<strong>Design<\/strong><br \/>\nS\u00e6rligt i brugen af et produkt er design alt, fordi designet skal hj\u00e6lpe brugeren med betjeningen:  ligger det godt i h\u00e5nden n\u00e5r jeg bruger det, ved jeg hvad jeg skal g\u00f8re med det, er det sikker, robust,  pr\u00e6cis, g\u00f8r det hvad jeg forventer, overrasker det p\u00e5 den gode m\u00e5de, gengiver det fornemmelsen af kvalitet som godtg\u00f8r den h\u00f8jere pris jeg betalte for det.<br \/>\nJeg taler ikke om funktionalisme, fordi i funktionalismen kommer formen efter funktionen og er lig med en h\u00f8j estetisk v\u00e6rdi n\u00e5r der ikke er andet end funktion tilbage. Det jeg mener er produktudformning, der inviterer til forskellig brug selvom funktionen er ens. For eksempel skal en stol se bekvem ud n\u00e5r den skal invitere til lange pauser, og se ubekvem ud (og ogs\u00e5 v\u00e6re det) der, hvor man ikke \u00f8nsker folk skal opholde sig i l\u00e6ngere tid ad gangen.<br \/>\nOm det s\u00e5 er en hammer, et fart\u00f8j eller et stykke sofistikeret software, er det designet der er afg\u00f8rende for anvendeligheden. Og jo bedre designet er, des mindre betjeningsvanskeligheder og st\u00f8rre forn\u00f8jelse. B&#038;O var p\u00e5 et tidspunkt pionerer hvad betjening ang\u00e5r. Eller se bare, hvad der skete da den f\u00f8rste iPod kom til verden.<br \/>\nDer er skrevet hyldemetervis af b\u00f8ger om, hvordan man g\u00f8r betjeningen intuitiv. Og et godt designet <em>User Interface<\/em> g\u00e5r forud for funktionalitet, idet UI muligvis kan erstatte en bestemt funktion. Eksempelvis blandingsbatterier med et h\u00e5ndtag i stedet for to skrueventiler. I pricippet samme funktionalitet, med de to dimensioner (koldt og varmt vand) lagt i et koordinatsystem som kan styres med et h\u00e5ndtag.<br \/>\nEt af de produkter, hvor den faktiske funktion og markedsf\u00f8ringens fremstilling af samme divergerer mest, er biler. En bil er et redskab til at bringe dig fra A til B. Reklame for biler er proppet til randen med virtuelle v\u00e6rdier, ingen trafik, livsgl\u00e6de, sikkerhed &#8230; find selv p\u00e5 flere. Og designet af bilen lige fra konceptbiler til slutproduktet er pr\u00e6get at brugertilfredshed via design. <a href=http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/New_car_smel\">Selv duften af ny bil<\/a>, som man endda kan f\u00e5 som <a href=\"http:\/\/www.carlab.dk\/shop\/wunderbaum-new-car-138770p.html\">wunderbaum<\/a> eller p\u00e5 flaske,n\u00e5r duften engang er forsvundet fra bilen, er designet til at give brugeren en oplevelse. Derfor faldt mit valg p\u00e5 et transportmiddel.<br \/>\nHvad historiens form ang\u00e5r valgte jeg fors\u00e6tteligt et <em><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Docudrama\">docudrama<\/a><\/em> i stil med en historisk udsendelse p\u00e5 Discovery. Hvorhvidt det lykkedes mig ved jeg ikke, jeg fik under alle omst\u00e6ndigheder p\u00e5 <a href=\"http:\/\/interstellar.sysctl.dk\/interstellar_sysctl.pdf\">puklen for det (side 259)<\/a> i en anmeldelse.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/2013\/01\/01\/overblik-over-baggrund-for-novellerne\/\" title=\"Overblik over baggrund for novellerne\">Tilbage til overblik<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I forordet til Galaktiske forestillinger n\u00e6vner jeg begrebet marketing warfare som en af inspirationskilderne til RT2200 DragonFly &#8211; transpeeding er en livsstil. Men det er ikke det eneste. For at have et produkt der kunne behandles med ovenn\u00e6vnte begreb, m\u00e5tte jeg opfinde noget, samt en tilh\u00f8rende markedsf\u00f8ringsstrategi. Jeg forestillede mig at det skulle v\u00e6re et [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[105,7,1],"tags":[109,96,4,13],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hQ7N-qH","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1655"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.x-iansen.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}